Der Dacia Spring ist eines der interessantesten Autos auf dem Markt, insbesondere wenn man nur die letzten Jahre der Elektrorevolution berücksichtigt.
Denn in einer Zeit, in der der Besitz eines Elektroautos immer noch eine sehr teure „Sache“ ist, setzt Renault darauf, dass Dacia ein äußerst interessantes Auto auf den Markt bringt, wenn auch mit einigen Kompromissen, das ursprünglich für 17.000 Euro auf den Markt kommt. Es ist normal zu sagen, dass das alles verrückt schien! Aber es war nicht so!
Der Dacia Spring ist eine Erfolgsgeschichte, weshalb er bald seine zweite Version erhält. Der Motor ist derselbe, die Batterien auch, aber alles andere … Es ist ein Upgrade!
Dacia Spring 2024: Besser, schöner, geldbeutelfreundlicher!
Daher möchte Dacia die Preise zum jetzigen Zeitpunkt der Meisterschaft noch nicht erhöhen, es wird jedoch erwartet, dass dieser neue Spring im Vergleich zum aktuell noch auf dem Markt befindlichen Modell etwas günstiger sein wird.
Etwas (sehr) Wichtiges hervorzuheben! Da wir ein komplett neues Interieur und Exterieur haben, mit viel mehr Liebe zum Detail, insbesondere zur Qualität der Konstruktion und Verarbeitung.
Darüber hinaus verfügen wir über mehr Innenraum, sowohl für Passagiere als auch für Gepäck. Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass das gesamte Unterhaltungssystem eine Revolution erfahren hat, mit einem 7-Zoll-Digital-Cockpit in allen Modellen sowie einem neuen 10-Zoll-System, das zwar ein Extra ist, die Lösung aber ganz ehrlich in den Schatten stellt. Theoretisch mehr teure Hersteller.
Gleicher Akku und gleicher Motor? Die Basis ist mehr oder weniger die gleiche, aber der neue Dacia Spring ist mit einem Durchschnittsverbrauch von 14,6 kWh/100 km sogar noch effizienter. (Die Batterie hat eine Kapazität von 26,8 kWh und eine Reichweite von ca. 220 km). (Laden mit 7 kW Wechselstrom und 30 kW Gleichstrom).
Für wen ist eine Dacia-Feder geeignet?
Nun, trotz der Verbesserungen bleibt der Spring natürlich weiterhin ein Elektroauto mit einigen Kompromissen, insbesondere auf der Seite der Autonomie. Dennoch ist es so, dass nicht alle Autofahrer auf der Welt täglich 300 Kilometer zurücklegen müssen.
Tatsächlich legen nach Angaben von Dacia viele Autofahrer, das ultimative Ziel des Herstellers mit dem Spring, nur 37 Kilometer pro Tag bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 37 km/h zurück. Mehr als genug!
Es ist ein unglaubliches Auto für „Reisen“, es ist günstig in der Anschaffung und noch günstiger beim Beladen.
Interessanterweise ist dies dank eines neuen Zubehörs, das Renault/Dacia V2L (Vehicle-to-Load) nennt, möglich, wenn Sie irgendwo hingehen und die Batterie des Spring für etwas nutzen möchten, was Ihnen wiederum ermöglicht, einen traditionellen 220-V-/Eingangsanschluss zu schaffen. 16A.
Intelligenter und sicherer!
Diese „Erfrischung“ des Frühlings kommt nicht von ungefähr. Dacia musste die neuesten Sicherheitsstandards der Europäischen Union erfüllen. Daher verfügt der neue Spring über ein erneuertes Notbremssystem, Verkehrszeichenerkennung, Einparkhilfe, Spurassistent, Fahreraufmerksamkeitsassistent und sogar eCall.
Darüber hinaus verfügt der Dacia Spring auch über eine App, mit der Sie viele Dinge rund um Ihr Fahrzeug von Ihrem Smartphone aus steuern können, darunter das Schließen der Fenster, das Einschalten der Klimaanlage oder die Steuerung des Ladevorgangs.
Abschluss
Kurz gesagt, es ist keine Revolution im Vergleich zum alten Spring, aber eine gute Verbesserung in allen Bereichen. Es ist hübscher (aber das ist umstritten), es ist leichter, es ist effizienter, es ist intelligenter und es hat mehr Ausstattung.
Es ist in allem ein Plus. Jetzt müssen Sie nur noch Schlussfolgerungen ziehen!
